TARMAC

Traza rutas para los aviones que llegan.
Mantenlos separados — una colisión termina tu partida.

A — Pista Alfa B — Pista Bravo C — Pista Charlie (60s+)

Cómo Jugar a Tarmac

Tarmac es un juego de control de tráfico aéreo por trazado de rutas ambientado en una pantalla de radar de un aeródromo nocturno. Los aviones entran desde los bordes de la pantalla con marcas de clase coloreadas — clase A en verde, clase B en ámbar y clase C en azul. Tu trabajo es trazar una ruta desde cada avión hasta su pista correspondiente antes de que se acerque a otro avión. Mantén presionado sobre cualquier avión, arrastra hacia su destino y suelta: el avión se fija a la línea que acabas de trazar y la sigue exactamente. Una colisión termina la partida.

Al inicio de cada partida solo están activas la Pista Alfa y la Pista Bravo. Durante los primeros 60 segundos gestionas dos carriles de tráfico. En la primera llegada a partir de los 60 segundos se desbloquea la Pista Charlie, aparece una insignia C DESBLOQUEADO en la barra de modo, el cronómetro de la partida se vuelve azul y una tercera clase de avión se suma al grupo de aparición. Los aviones Charlie son más lentos — pero su pista está en la parte superior central del campo, lejos de las zonas Alfa y Bravo, así que añadir un tercer carril de tráfico mientras los intervalos de aparición se reducen es un reto significativo a mitad de partida.

El círculo exterior de advertencia (radio de 40 píxeles) avisa con antelación cuando dos aviones están convergiendo — el resplandor rojo pulsante y el tic audible significan que debes volver a trazar una de sus rutas ahora, no cuando estén a punto de tocarse. El umbral de colisión real es mucho más estrecho, de 18 píxeles, así que una advertencia nunca significa que la partida ya esté perdida. Vuelve a trazar en pleno vuelo presionando el avión de nuevo y arrastrando un nuevo camino; el avión abandona de inmediato su ruta anterior y sigue la nueva.

Consejos de Estrategia

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cómo funciona el trazado de rutas en Tarmac?
Mantén presionado sobre cualquier avión para iniciar una ruta y luego arrastra hacia su pista correspondiente. Los aviones de clase A (verdes) aterrizan en la Pista Alfa, los de clase B (ámbar) en la Pista Bravo y los de clase C (azules) en la Pista Charlie una vez se desbloquea a los 60 segundos. El avión se fija a la línea que trazaste y la sigue punto por punto. Vuelve a trazarla en cualquier momento presionando el avión de nuevo y arrastrando una nueva línea — el avión cambia de inmediato a la nueva ruta.
¿Qué provoca una colisión frente a una advertencia de conflicto en Tarmac?
Tarmac usa dos umbrales de distancia. El radio exterior de advertencia es de 40 píxeles — cuando dos aviones se acercan a menos de 40 píxeles entre sí, ambos reciben un resplandor rojo pulsante y escuchas un tic audible. Esa es tu señal para volver a trazar la ruta. La colisión real que termina la partida solo se activa cuando dos aviones sin aterrizar se superponen a menos de 18 píxeles de centro a centro. Tienes una ventana entre la advertencia y la colisión para cambiar una ruta y salvar la partida.
¿Cómo funciona el modo de desafío diario en Tarmac?
El desafío diario usa un generador de números aleatorios con semilla derivada de la fecha UTC actual. Todos los jugadores que abren el desafío diario el mismo día calendario obtienen la misma secuencia de aparición — los mismos aviones, los mismos ángulos de entrada, la misma rotación de clases. Esto hace que las puntuaciones diarias sean directamente comparables. La semilla se reinicia a medianoche UTC, así que cada día es único pero totalmente repetible dentro del mismo día. Las puntuaciones se publican en la tabla de clasificación Diaria, separada de la tabla de clasificación Clásica.
¿Cuándo se desbloquea la Pista Charlie y cómo cambia la dificultad?
La Pista Charlie se desbloquea en la primera llegada a partir de la marca de los 60 segundos. Los aviones de clase C son más lentos que los Alfa o Bravo, lo que suena más fácil — pero la pista Charlie está en una zona diferente del campo, así que gestionar tres carriles de tráfico simultáneamente mientras los intervalos de aparición se acortan supone un salto de dificultad significativo. La mejor preparación es trazar un camino despejado y largo hacia la pista Charlie en cuanto aparezca la insignia de desbloqueo, antes de que el primer avión C llegue al campo.
¿Funciona Tarmac en teléfonos y tabletas táctiles?
Sí. El canvas usa touch-action:none para evitar que la página se desplace mientras trazas una ruta. Los eventos touch-start, touch-move y touch-end se gestionan todos con el preventDefault adecuado, así que el gesto de dibujo nunca es interceptado por el desplazamiento del navegador. El canvas se escala de forma responsiva desde 320px de ancho móvil hasta 720px de escritorio, y todos los botones de la interfaz tienen zonas táctiles adecuadas. Los botones de modo diario y clásico tienen un tamaño pensado para pulsar con el pulgar.

Control de Tráfico Aéreo: Una Breve Historia

El control de tráfico aéreo moderno tiene sus raíces en la década de 1920, cuando el rápido crecimiento de la aviación comercial convirtió las colisiones en pleno vuelo en un peligro real. Los primeros controladores eran hombres con banderas en pistas de césped, que guiaban a los biplanos hacia zonas despejadas o indicaban que esperaran. La radiotelefonía transformó la profesión en la década de 1930: los aeropuertos de Newark y Cleveland desplegaron el primer contacto de radio bidireccional con los pilotos, permitiendo por primera vez autorizaciones verbales y vectores de rumbo. El cielo había adquirido un sistema nervioso audible.

El radar transformó el trabajo por segunda vez a finales de la década de 1940. Las unidades de radar militares sobrantes — adaptadas de instalaciones antiaéreas de la guerra — dieron a los controladores una vista cenital del espacio aéreo que antes solo existía como modelos mentales y tableros de tiras de papel. La red SAGE de Estados Unidos (Semi-Automatic Ground Environment, operativa desde 1957) fue pionera en el seguimiento por radar asistido por ordenador a escala continental, y los equivalentes civiles llegaron en el transcurso de la década. El Convenio de Chicago de 1944, que dio origen a las normas de la OACI todavía vigentes hoy, estableció los mínimos de separación que Tarmac simula: los aviones se mantienen separados por clase, por vector y por pista asignada — una ruta a la vez.

Hoy en día, unos 45.000 vuelos cruzan el espacio aéreo de Estados Unidos en un día de tráfico intenso. Cada uno es transferido entre controladores de sector, secuenciado para la aproximación y autorizado a aterrizar — la misma lógica de trazado de rutas que usa el juego, ejecutada a escala continental, sin pausa. La diferencia es que los controladores reales gestionan hasta 20 aviones simultáneamente, no tienen forma de deshacer una autorización mal emitida y no pueden volver a trazar la ruta de un avión en pleno vuelo. Tarmac te permite probar una versión pequeña y honesta de ese rompecabezas.